什么是重慶透水混凝土你有真的了解嗎？
來源：m.guangzhou-office-space.cn | 更新時(shí)間：2020/12/24 15:15:22
多孔混凝土又稱透水混凝土，是指有足夠貫通性孔隙率的混凝土，是透水混凝土和植生混凝土的統(tǒng)稱，多孔混凝土又可分為地面鋪裝用和非地面鋪裝用，前者主要用于路面和地面景觀鋪裝，后者常在地下施工中作為滲水墻使用。
普通混凝土可滲水的孔隙率一般在8%以內(nèi)，主要為毛細(xì)孔。通常，其滲水的動(dòng)力來自于毛細(xì)管的表面張力作用，除非施加水壓頭，否則滲水緩慢。
而透水混凝土的孔隙率一般在10%~25%，植生混凝土的孔隙率在20%~35%，主要為大孔。多孔混凝土透水的動(dòng)力主要來自于水的自身重力，水通過的速度較快。
透水混凝土是由一系列相連通的空隙和混凝土實(shí)體部分骨架構(gòu)成的具有透氣透水性的多孔混凝土。從組成材料上看，與普通混凝土不同，透水混凝土僅含少量的細(xì)骨料或不含細(xì)骨料（細(xì)骨料：粒徑在4.75mm以下的骨料稱為細(xì)骨料）。
用以留下粗骨料之間的空隙，膠結(jié)材與骨料的比在1:4左右。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，主要靠包裹在骨料表面的膠結(jié)材漿體將骨料顆粒膠結(jié)在一起，顆粒之間為點(diǎn)接觸，孔隙率一般為10%~25%，抗壓強(qiáng)度在10~30MPa。
透水混凝土路面是采用透水混凝土混合料，通過特定工藝鋪裝施工，形成的整體結(jié)構(gòu)，既有均勻分布的貫通性孔隙，同時(shí)滿足路面強(qiáng)度和耐久性要求的路面鋪裝。
透水混凝土混合料的坍落度較低，一般不超過50mm，為同時(shí)滿足透水性和強(qiáng)度要求，不能像普通混凝土拿樣采用強(qiáng)力振搗的密室成型方法，主要采用刮平、表面震動(dòng)整平、磨光等施工方法。
透水混凝土由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；
同時(shí)是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
